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你了解汽車掛靠風險嗎?

發布日期:2018-08-08 作者: 點擊:

  近年來,隨著物流業務的迅猛發展,車輛掛靠經營已成為一種普通的業務模式。大量的機動車輛掛靠經營給運輸公司帶來較大的風險,導致各種糾紛頻頻發生。在具體運輸業務中,一旦掛靠人與托運人產生糾紛,托運人經常會向被掛靠運輸公司追究責任,被掛靠運輸公司往往會因此麵臨巨大的法律風險。一方麵,如個體車主在掛靠期間因自己的業務行為導致自身遭受損失的承擔問題、個體車主的勞動保障問題等;另一方麵,因個體車主業務行為造成第三方財產或人身損失,所掛靠的物流公司會麵臨承擔賠償責任或墊付的法律風險。另外,還存在因行政管理、處罰等引起的法律風險問題等,可以說是複雜多樣。

  01、掛靠合同糾紛中駕駛員與被掛靠單位勞動關係確認

  關於車輛實際所有人聘用司機出現傷亡的是否可以認定司機與掛靠單位之間具有勞動關係,一直以來,各地法院對此類案件認識並不統一。根據目前的司法實踐,很多案例對掛靠車輛的因工傷亡司機主張工傷或主張與單位之間的勞動關係並不認可,同時工傷認定既包括行政程序也包括民事程序,而雇工人身損害賠償又是民事程序,因此,如何確定索賠程序方向是律師首要研判的問題。實務中此類糾紛的處理一般應當根據案件事實,緊扣勞動部的《關於確立勞動關係有關事項通知》第一條中的三項確認勞動關係要素來確定正確的舉證方向質證思路及舉證大綱。

  因此,為避免掛靠方與被掛靠方之間確立勞動關係,被掛靠方應當建立健全掛靠經營的管理製度,形成完善的運作流程是預防相關法律風險的可靠保證。

  02、運輸合同糾紛

  車主與車輛所掛靠的物流公司連帶承擔賠償責任的法理依據是將物流公司作為運輸合同的合同主體,同時考慮到實際車主是責任人這一客觀事實。有人認為,物流公司與實際車主簽訂掛靠協議和準許車輛登記在公司名下的行為,是對實際車主以公司名義進行運輸經營的授權行為,實際車主以公司名義簽訂並履行運輸合同是對物流公司運輸經營的代理行為。

  當然,相關法律法規對此也作出了明確規定。根據《中華人民共和國民法通則》第63條規定,“代理人在代理權限內以被代理人的名義實施民事法律行為,被代理人對代理人的代理行為,承擔民事責任。”人民法院關於適用《中華人民共和國民事訴訟法》若幹問題的意見[法發(92)22]第43條規定,“個體工商戶、個人合夥或私營企業掛靠集體企業並以集體企業的名義從事生產經營活動的,在訴訟中,該個體工商戶、個人合夥或私營企業與其掛靠的集體企業為共同訴訟人。”《人民法院關於實際車主肇事後其掛靠單位應否承擔責任的複函》也規定,“被掛靠單位從掛靠車輛的運營中取得了利益,因此應承擔適當的民事責任。”依據上述法律規定,物流公司應當承擔連帶賠償責任。此種情況下,掛靠合同中,被掛靠方應明確限製對掛靠方的授權範圍,以規避“表見代理”等風險。


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